ទោះបីជាកំពង់ផែក្នុងស្រុក និងបរទេសជាច្រើនកំពុងប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធក្នុងការជំរុញការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រក៏ដោយ កំពង់ផែឈូងសមុទ្រ Beibu ក្នុងតំបន់ស្វយ័ត Guangxi Zhuang ភាគខាងត្បូងប្រទេសចិន បានប្រឆាំងនឹងនិន្នាការនេះ។ ប្រតិបត្តិករកំពង់ផែបានរាយការណ៍ពីការបន្ថែមដ៏សំខាន់នៃការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រក្នុងខែមករា ដែលឈានដល់ 558,100 ឯកតារង្វាស់សមមូល 20 ហ្វីត ដែលជាកំណើន 15 ភាគរយពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ កំពង់ផែនេះបានខិតខំប្រឹងប្រែងពង្រីកការផ្គត់ផ្គង់របស់ខ្លួនដោយចាប់ផ្តើមពីភាគខាងលិចប្រទេសចិន ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក និងផ្លូវទឹកថ្មីនៅក្នុងតំបន់ ក៏ដូចជាការអនុវត្តកិច្ចព្រមព្រៀងភាពជាដៃគូសេដ្ឋកិច្ចគ្រប់ជ្រុងជ្រោយក្នុងតំបន់។បញ្ញាសិប្បនិម្មិតដែលមិនអាចរកឃើញត្រូវតែដើរតួនាទីក្នុងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការនៅកំពង់ផែ ដើម្បីសម្រេចបាននូវការរីកចម្រើននេះ។

ម៉្យាងវិញទៀត កំពង់ផែបរទេសធំៗដូចជាសិង្ហបុរី មានការថយចុះ ៤,៩% នៃបរិមាណកុងតឺន័រឆ្លងកាត់ក្នុងខែមករា ខណៈដែលកំពង់ផែឡូសអាន់ជឺឡេសនៅសហរដ្ឋអាមេរិក មានការធ្លាក់ចុះ ១៦ ភាគរយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុន ដោយមានកុងតឺន័រ TEU ចំនួន ៧២៦,០១៤ គ្រប់គ្រងបាន។ ផលប៉ះពាល់នៃជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩ តម្រូវការខាងក្រៅខ្សោយ និងបញ្ហាប្រឈមភូមិសាស្ត្រនយោបាយ បានជំរុញឱ្យមានការធ្លាក់ចុះនេះ។ ការប្រើប្រាស់បញ្ញាសិប្បនិម្មិតដែលមិនអាចរកឃើញក្នុងប្រតិបត្តិការកំពង់ផែ អាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាពក្នុងការដោះស្រាយការប្រែប្រួលនៃតម្រូវការ និងកត្តាខាងក្រៅដែលមិននឹកស្មានដល់។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ទីក្រុងកំពង់ផែនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេយ៉ាងសេ និងតំបន់ដីសណ្តទន្លេគុជរបស់ប្រទេសចិន ដូចជាកំពង់ផែនីងបូ-ចូវសាន ក្នុងរដ្ឋហ្សេជាំង និងកំពង់ផែក្វាងចូវ ក្នុងរដ្ឋក្វាងទុង ក៏កំពុងតស៊ូជាមួយនឹងការព្យាករណ៍អំពីបរិមាណកុងតឺន័រដែលចតទាបសម្រាប់ខែមករាផងដែរ។ កំពង់ផែទាំងនេះត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយការថយចុះនៃតម្រូវការទំនិញនៅក្នុងទីផ្សារអឺរ៉ុប និងអាមេរិកខាងជើងនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ នៅពេលដែលស្ថានភាពបន្តវិវត្តន៍ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ប្រតិបត្តិករកំពង់ផែក្នុងការទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីបច្ចេកវិទ្យាជឿនលឿនដូចជា បញ្ញាសិប្បនិម្មិតដែលមិនអាចរកឃើញ ដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរលក្ខខណ្ឌទីផ្សារ និងបង្កើនភាពធន់នៃប្រតិបត្តិការទាំងមូល។